Nová mapa je založená na použití konzervatívnych parametrov, ako je výkon turbodúchadla a hmotnostný prietok turbíny na opis výkonu turbíny vo všetkých polohách VGT.Získané krivky sú presne prispôsobené kvadratickým polynómom a jednoduché interpolačné techniky poskytujú spoľahlivé výsledky.
Downsizing je trend vo vývoji motorov, ktorý umožňuje lepšiu účinnosť a nižšie emisie na základe zvýšenia výkonu v motoroch s menším zdvihovým objemom.Na dosiahnutie tohto vysokého výkonu je potrebné zvýšiť plniaci tlak.V poslednom desaťročí sa technológie preplňovania turbodúchadlom s premenlivou geometriou (VGT) rozšírili do všetkých zdvihových objemov motorov a všetkých segmentov trhu a v súčasnosti sa hodnotia nové technológie preplňovania, ako sú kompresory s variabilnou geometriou, sekvenčne preplňované motory alebo dvojstupňové stlačené motory.
Správna konštrukcia a napojenie turbodúchadla na spaľovací motor má zásadný význam pre správne správanie sa celého motora.Presnejšie povedané, je zásadný v procese výmeny plynov a počas prechodného vývoja motora a významným spôsobom ovplyvní špecifickú spotrebu motora a emisie škodlivín.
Charakteristiky turbíny sú presne prispôsobené kvadratickým polynómovým funkciám.Tieto funkcie sa vyznačujú tým, že sú kontinuálne diferencovateľné a bez diskontinuít.Rozdiely medzi správaním turbín v podmienkach ustáleného alebo pulzujúceho prúdenia, ako aj javy prenosu tepla cez turbínu sú stále predmetom skúmania.V súčasnosti neexistuje jednoduché riešenie na riešenie týchto problémov v 0D kódoch.Nová reprezentácia využíva konzervatívne parametre, ktoré sú menej citlivé na ich účinky.Interpolované výsledky sú teda spoľahlivejšie a presnosť celej simulácie motora sa zlepšuje.
Odkaz
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Posúdenie a sekvenčne preplňovaný dieselový motor v reálnych jazdných cykloch, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).
Čas odoslania: 18. apríla 2022