Študijné poznámky turbodúchadiel

Vo svete je hlavným cieľom zlepšenie spotreby paliva bez obetovania akýchkoľvek iných výkonnostných kritérií.V prvom kroku štúdia parametrov lopatkového difúzora ukazuje, že zlepšenie účinnosti v príslušných prevádzkových oblastiach je možné za cenu zníženia šírky mapy.Na základe výsledkov sú navrhnuté tri variabilné geometrie s rôznou zložitosťou založené na lopatkových difúzoroch.Výsledky z testovacej stanice horúcich plynov a motorového testovacieho zariadenia ukazujú, že všetky systémy sú schopné zvýšiť účinnosť kompresora a tým zlepšiť spotrebu paliva v hlavnom jazdnom rozsahu vysokovýkonných motorov.

Ďalšie výzvy predstavuje potreba vysokej odolnosti, nízkych emisií hluku a dobrého prechodového výkonu motora.Konštrukcia kompresorového systému je preto vždy kompromisom medzi vysokou účinnosťou, širokou šírkou mapy, nízkou hmotnosťou obežného kolesa a vysokou životnosťou, čo vedie k stupňom kompresora s výraznými aerodynamickými stratami v hlavnom jazdnom dosahu vozidiel na diaľkovú dopravu, a teda zníženie spotreby paliva.Vyriešenie tohto základného problému konštrukcie kompresora zavedením variabilnej geometrie môže viesť k zníženiu celkových nákladov na vlastníctvo, čo je najdôležitejším predajným bodom pri vysokovýkonných motoroch.Okrem recirkulačných ventilov používaných v turbodúchadlách osobných automobilov si kompresory s premenlivou geometriou nenašli cestu do sériovej výroby, hoci v tejto oblasti bol vykonaný rozsiahly výskum.

Tri variabilné kompresory boli vyvinuté s cieľom zlepšiť spotrebu paliva vysokovýkonných motorov v hlavnom jazdnom rozsahu bez zhoršenia menovitého výkonu, špičkového krútiaceho momentu, rázovej stability a životnosti.V prvom kroku boli odvodené požiadavky motora vzhľadom na stupeň kompresora a identifikované najdôležitejšie prevádzkové body kompresora.Hlavný jazdný rozsah nákladných vozidiel na diaľkovú dopravu zodpovedá prevádzkovým bodom pri vysokých tlakových pomeroch a nízkych hmotnostných prietokoch.Aerodynamické straty v dôsledku veľmi tangenciálnych uhlov prúdenia v bezlopatkovom difúzore hrajú v tomto prevádzkovom rozsahu dominantnú úlohu.

Odkaz

BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: Turbodúchadlo VTG pre vysokovýkonné komerčné dieselové aplikácie s vysokým brzdným výkonom.8. Aufladetechnische Konferenz.Drážďany, 2002

BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-litrový Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Drážďany, 2011


Čas odoslania: 29. marca 2022

Pošlite nám svoju správu: