Turbo oneskorenie, oneskorenie medzi stlačením škrtiacej klapky a pocitom energie v preplňovanom motore, pramení z času potrebného na to, aby motor vytvoril primeraný tlak výfukového plynu na roztočenie turbodúchadla a vtlačenie stlačeného vzduchu do motora. Toto oneskorenie je najvýraznejšie, keď motor pracuje pri nízkych RPM a nízkom zaťažení.
Okamžité riešenie na vytvorenie úplnej podpory od nečinnosti po Redline s turbo nie je možné. Turbodychery musia byť prispôsobené konkrétnym rozsahom RPM pre správnu funkčnosť. Turbo schopný výrazného nízkeho zosilnenia otáčok by nadmerne zrýchlil a potenciálne zlyhal pri vysokej škrtiacej klapke, zatiaľ čo turbo optimalizovaný pre vrcholový výkon generuje minimálne zvýšenie až neskôr v PowerBand motore. Preto sa väčšina nastavení turbo zameriava na kompromis medzi týmito extrémami.
Spôsob, ako znížiť oneskorenie Turbo:
Oxid dusný: Zavedenie oxidu dusného drasticky skracuje čas cievky zvýšením tlakov valca a vylúčením energie cez výfuk. Avšak bez nastavenia pomeru vzduchu a paliva môže spôsobiť poškodenie alebo poškodenie motora.
Kompresný pomer: Moderné turbodúchadlá pracujú s vyššími kompresnými pomermi (okolo 9: 1 až 10: 1), čo významne pomáha turbodúchadlu v porovnaní so staršími nižšími dizajnmi kompresie.
Wastegate: ladenie turbo s menším výfukovým krytom na rýchlejšie cievky a pridanie odpadového plynu na riadenie nadbytočného tlaku výfukových plynov pri vysokých otáčkach môže byť efektívnym riešením.
ZOSOČENIE POWERBAND: Obmedzenie výkonového pásma motora pomáha znižovať turbo oneskorenie, čo spôsobuje, že motory s väčším posunom a viacstupňové prevodovky sú prospešné, keď udržujú turbodúchadlo bližšie k jeho špičkovej energii.
Sekvenčné turbodúchadlo: Použitie dvoch turbov - jeden pre nižšie RPM a druhý pre vyššie RPM - vyčnieva efektívny PowerBand motora. Aj keď je tento systém efektívny, je zložitý, nákladný a častejší v dieselových motoroch ako vo vozidlách poháňaných benzínom.
Tieto stratégie sa líšia, ale efektívne riešenie zahŕňa optimalizáciu kombinácie komponentov, ako je prevodník, CAM, kompresný pomer, posunutie, prevodový stupeň a brzdový systém pre konkrétny používaný turbo.
Ako profesionálVýrobca turbodúchadla v Číne,Špecializujeme sa na výrobu a spracovanie vysokokvalitných turbodúchadlo,kolesá kompresora, hriadeľaChra. Naša spoločnosť je certifikovaná s ISO9001 od roku 2008 a IATF16949 od roku 2016. Máme veľmi prísny systém kontroly kvality, aby sme sa uistili, že každá turbodúchadlo a turbodúchadlo sa vyrábajú s úplnými novými komponentmi podľa prísnych štandardov. Viac ako dvadsaťročná tvrdá práca v priemysle Turbo sme získali dôveru a podporu od našich zákazníkov. Vitajte svoj dopyt kedykoľvek.
Čas príspevku: december 27-2023