Niet pochýb o tom, že kvalita ovzdušia a zmena klímy sú kľúčovými faktormi na celom svete.Ako zlepšiť dynamiku hnacieho ústrojenstva a zároveň splniť budúce ciele v oblasti CO2 a emisií zostáva výzvou a bude si vyžadovať zásadné zmeny a pokročilé technológie.
Na základe správ z odbornej literatúry uvádzame dva najpoužívanejšie pohonné systémy pohonných jednotiek, ktoré sa stretávajú s predpokladaným znížením emisií CO2.
Po prvé, jedna účinná, ale pomerne jednoduchá a nákladovo efektívna metóda sa ukázala ako tzv. Variable Geometry System (VGS), ktorá môže zmierniť tento konflikt.Výkon VGS je tiež obmedzený, pretože je povinná prevádzka v širokom rozsahu.Zvyšujúca sa elektrifikácia hnacieho ústrojenstva prináša veľký potenciál na ďalšie zmierňovanie konfliktu medzi dočasným ustáleným stavom pri nízkej úrovni a požiadavkami na menovitý výkon motora.Ďalšie optimalizácie sú zamerané na dosiahnutie celkovej pozitívnej energetickej bilancie.V tomto ohľade možno na zlepšenie účinnosti motora využiť elektrifikáciu.Ide v podstate o technológiu plug and play popri hybridizácii vozidla.Okrem toho sú kompatibilné s turbínami s premenlivou geometriou, ako aj s riešeniami recirkulácie výfukových plynov a nebudú spotrebovávať elektrickú energiu.
Po druhé, zlepšenia spotreby paliva špecifickej pre brzdy (BSFC) pre príslušné prevádzkové podmienky a očakávané zníženie emisií CO2 podľa WLTC.Jedným z kľúčových bodov elektrifikovaných nabíjacích systémov je potreba energie počas cyklu.Elektrifikácia turbodúchadla odstraňuje prekážku potreby malej turbíny s vynikajúcou účinnosťou na poháňanie jeho druhého preplňovaného veku.Takéto správne veľké elektrifikované turbodúchadlo dokáže znížiť emisie CO2 tým, že súčasne podporuje znižovanie veľkosti a znižovanie rýchlosti.
Výsledkom je, že elektrické turbodúchadlo je dimenzované tak, že turbodúchadlo môže byť motorizované a brzdené až na plnú rýchlosť turbodúchadla vrátane.Ukázalo sa, že správne dimenzované elektrifikované turbodúchadlo môže výrobcom pôvodného vybavenia poskytnúť cestu k splneniu niektorých hlavných technických výziev, najmä požiadavky rešpektovať stechiometrickú prevádzku, a zároveň ešte zlepšiť výkon ich pohonných jednotiek.
Odkaz
1. Koncepcia elektrického turbodúchadla pre vysoko účinné spaľovacie motory.jazda,2019/7 Vol.80, Iss.7-8
2. Elektrické turbodúchadlo – kľúčová technológia pre hybridné pohonné jednotky.Davies,2019/10, zväzok 80;Iss.10
Čas odoslania: 11. januára 2022