Ako určiť poruchu turbodúchadla?

Shanghai Shouyuan, ktorý je profesionálnym výrobcom vNáhradný trhTurbodúchadloa turbo časti ako napríkladKazeta,opravárenská súprava, Turbína, kompresorové koleso... Dodávame široký rozsah produktov s kvalitou, cenou a službou zákazníkov. Ak hľadáte dodávateľov turbodúchadla, Shou Yuan bude vašou najlepšou voľbou.

Ako určiť poruchu turbodúchadla?

Metóda diagnostikovania porúch turbodúchadla:

1. Únik oleja: vysoká spotreba oleja, modrý alebo čierny výfukový dym a znížená energia;

2. Zvuk kovového trenia: čierny dym emitovaný z výfukového potrubia, znížená sila a abnormálny hluk z turbodúchadla;

3. Poškodenie ložiska: Ložiská turbodúchadla sú poškodené, zníženie motora, vysoká spotreba oleja emituje čierny dym a v závažných prípadoch turbodúchadlo nemôže fungovať.

Dôvody zlyhania turbodúchadla sú:

1. Nedostatočný mazací tlak oleja a prietok;

2. Cudzie predmety alebo sediment vstupujúci do systému mazania spôsobujú oxidáciu a zhoršenie motorového oleja;

3. Existuje kovový trenie zvuk, ktorý je spôsobený nadmerným opotrebením ložiska alebo ťahu rotora turbodúchadla a trenie medzi obežníkom a škrupinou turbodúchadla;

4. Olejové potrubie s turbodúchadlom nie je hladké a olej sa príliš hromadí pri strednej opore zostavy rotora, ktorý tečie do kolesa s kompresorom pozdĺž hriadeľa rotora;

5. Po poškodení tesniaceho krúžku blízko jedného konca obrudného kolesa kompresora vstupuje olej do komory obežnej doby a potom vstúpi do spaľovacej komory spolu s tlakovým vzduchom v komore cez sacie potrubie.

Ako často nahradí turbodúchanie turbínu?

Turbokarbovanie zahŕňa výmenu turbodúchadla po jazde vozidla na asi 250000 km, ale po jazde po viac ako 100 000 kilometrov je zrejmé, že sila vozidla nie je taká dobrá ako nové vozidlo, pravdepodobne v dôsledku úniku vzduchu, nestabilného tlaku alebo poškodenia lopatiek. Samotný turbodúchadlo je komponentom s nízkou teplotou, ale jeho výkon pochádza z výfukového plynu s vysokým teplotou a vysokotlakovým plynným plynom s teplotami výfukových plynov v rozmedzí od 900 do 1000 stupňov Celzia. Okrem toho pri úplnom zaťažení motora môže rýchlosť turbo dosiahnuť až 180000 až 200 000 otáčok za minútu, vďaka čomu je pracovné prostredie turbodúchadla veľmi tvrdé a priamo ovplyvňuje jeho životnosť.