Ako zistiť poruchu turbodúchadla?

Shanghai SHOUYUAN, ktorý je profesionálnym výrobcom vAftermarketTurbodúchadloa turbo diely ako naprNáplň,súprava na opravu, Turbínový kryt, koleso kompresora… Dodávame široký sortiment s dobrou kvalitou, cenou a zákazníckym servisom.Ak hľadáte dodávateľov turbodúchadiel, SHOU YUAN bude vaša najlepšia voľba.

Ako zistiť poruchu turbodúchadla?

Metóda diagnostiky porúch turbodúchadla:

1. Únik oleja: vysoká spotreba oleja, modrý alebo čierny dym z výfuku a znížený výkon;

2. Kovový zvuk trenia: čierny dym vychádzajúci z výfukového potrubia, znížený výkon a abnormálny hluk z turbodúchadla;

3. Poškodenie ložísk: Poškodené ložiská turbodúchadla, výkon motora klesá, pri vysokej spotrebe oleja vzniká čierny dym a v závažných prípadoch nefunguje turbodúchadlo.

Dôvody zlyhania turbodúchadla sú:

1. Nedostatočný tlak a prietok mazacieho oleja;

2. Cudzie predmety alebo usadeniny vstupujúce do mazacieho systému spôsobujú oxidáciu a znehodnocovanie motorového oleja;

3. Ozýva sa kovový trecí zvuk spôsobený nadmerným opotrebovaním ložiska rotora turbodúchadla alebo axiálneho ložiska a trením medzi obežným kolesom a plášťom turbodúchadla;

4. Olejové potrubie turbodúchadla nie je hladké a olej sa príliš hromadí na strednej podpere zostavy rotora a prúdi do obežného kolesa kompresora pozdĺž hriadeľa rotora;

5. Po poškodení tesniaceho krúžku v blízkosti jedného konca obežného kolesa kompresora sa olej dostane do komory obežného kolesa a potom sa dostane do spaľovacej komory spolu so stlačeným vzduchom v komore cez sacie potrubie.

Ako často turbodúchadlo nahrádza turbínu?

Preplňovanie turbodúchadlom zahŕňa výmenu turba po najazdení približne 250 000 kilometrov, ale po najazdení viac ako 100 000 kilometrov je evidentné, že výkon vozidla nie je taký dobrý ako u nového vozidla, pravdepodobne v dôsledku úniku vzduchu, nestabilného tlaku alebo poškodenia lopatiek.Samotné turbodúchadlo je nízkoteplotný komponent, ale jeho výkon pochádza z vysokoteplotných a vysokotlakových výfukových plynov motora, pričom teplota výfukových plynov sa pohybuje od 900 do 1000 stupňov Celzia.Navyše, pri plnom zaťažení motora môžu otáčky turba dosiahnuť až 180 000 až 200 000 otáčok za minútu, čím je pracovné prostredie turbodúchadla veľmi drsné a priamo ovplyvňuje jeho životnosť.