Výber správneho turbodúchadla pre váš motor zahŕňa veľa úvah.
Nevyhnutné sú nielen fakty o vašom konkrétnom motore, ale rovnako dôležité je zamýšľané použitie tohto motora.Najdôležitejším prístupom k týmto úvahám je realistické myslenie.Inými slovami, ak prepĺňate turbodúchadlom motor, ktorý je v súčasnosti dimenzovaný na 200 koní v prirodzenej forme, pravdepodobne by ste radi, keby produkoval 600 koní.To však môže byť v rámci dodatočnej kolekcie úprav, ktoré plánujete urobiť, nereálne.Ak hľadáte pekné zvýšenie výkonu pre všestrannú jazdu na ulici, 50-percentné zvýšenie je realistickejšie a prispôsobenie turba k tejto úrovni zvýšenia prinesie uspokojivejšie výsledky.Zvýšenie výkonu o 300 percent (200 až 600 k) je možné pri mnohých motoroch, ale takéto zvýšenia sú vyhradené pre súťažné motory, ktoré majú celý rad dodatočných úprav, vnútorných aj vonkajších, ktoré všetky spolupracujú na dosiahnutí tejto úrovne výkonu.Jedným z najdôležitejších faktorov pri určovaní toho, ktoré turbodúchadlo je najvhodnejšie, je mať na pamäti váš cieľový výkon.Ale musíte byť realistickí v tom, na čo strieľate.
Mimoriadne dôležité je aj použitie a zamýšľané použitie vozidla.Napríklad autokrosové auto by vyžadovalo rýchly nárast pre rýchle zrýchlenie, zatiaľ čo auto z Bonneville jazdiace po dlhých rovinkách sa viac zaoberá výkonom pri vyšších otáčkach motora.Autá Indy často upravujú turbo pre krátke trate v porovnaní s dlhými trate, pretože zhoda turba je dôležitá pre optimalizáciu prietoku pri konkrétnych rýchlostiach motora a vozidla.Aplikácie ťahania traktora pravdepodobne zaznamenajú najvyššie otáčky motora hneď na začiatku súťaže a ako ťah postupuje, zaťaženie sa progresívne zvyšuje podobne ako pri brzde prony, až kým nie je motor maximálne zaťažený ťahacími saňami.Tieto rôzne použitia vyžadujú rôzne turbo zápasy.
Pojem objemová účinnosť alebo VE je veľmi dôležitým pojmom a pojmom, ktorý treba pochopiť.Maximalizácia motora VE zvyšuje jeho potenciál pre výkon a otáčky.S výnimkou úprav paliva a zapaľovania väčšina tradičných vysokovýkonných motorových dielov na trhu s náhradnými dielmi v podstate zvyšuje VE motora.Indukcia núteného vzduchu je o zvyšovaní VE.Ale čo presne je objemová účinnosť?
VE motora je porovnanie vypočítaného alebo teoretického objemového prietoku vzduchu oproti jeho skutočnej kapacite.Motor má pevný objem, napríklad 300 kubických palcov.Tento objem bude teoreticky prúdiť 300 ci každé dve otáčky motora (štvortaktný motor sa musí otočiť dvakrát, aby všetky valce dokončili všetky štyri cykly).Teoreticky by existoval lineárny vzťah k prietoku vzduchu a otáčkam motora, kde zdvojnásobenie otáčok za minútu by zdvojnásobilo vzduch vytlačený motorom.Ak by bol motor schopný počas prevádzky prúdiť presne toľko vzduchu, koľko je možné podľa teoretického výpočtu, mal by motor VE 100 percent.V skutočnosti sa to však stáva len zriedka.
Zatiaľ čo existujú motory, ktoré dosahujú 100 percent alebo vyššie VE, väčšina nie.Existuje veľa faktorov, ktoré brzdia schopnosť motora dosiahnuť 100-percentnú objemovú účinnosť, niektoré sú zámerné, iné nevyhnutné.Napríklad kryt čističa vzduchu a filter zvyčajne bránia prúdeniu nasávaného vzduchu, ale nechcete prevádzkovať motor bez filtrácie vzduchu.
Dôvod, prečo má preplňovanie turbodúchadlom taký dramatický vplyv na výkon motora, možno lepšie pochopiť pomocou tejto koncepcie objemovej účinnosti.V motore s turbodúchadlom čas stále obmedzuje, ako dlho je sací ventil otvorený, ale ak je sací tlak väčší ako atmosférický tlak (zvýšený), potom môžeme počas otvárania ventilu vytlačiť väčší celkový objem vzduchu.Kvalita tohto vzduchu sa zlepšuje na účely spaľovania, pretože sa zvýšila aj jeho hustota.Kombinácia plniaceho tlaku a hustoty vzduchu kompenzuje časovo obmedzujúci aspekt udalostí ventilov a umožňuje zosilneným motorom dosiahnuť viac ako 100 % VE.Ale pri maximalizácii celkového výkonu budú aj preplňované motory profitovať z mnohých rovnakých konštrukčných vylepšení, ktoré boli urobené na zlepšenie VE na motoroch s prirodzeným nasávaním.
Ako je uvedené vyššie, daný motor bude mať lepšie alebo horšie VE v pásme otáčok.Každý motor bude mať svoje sladké miesto, čo je bod v konštrukcii motora, kde pri plnom plyne je objemová účinnosť najvyššia.Toto je zvyčajne bod, kde sa na krivke krútiaceho momentu nachádza špičkový krútiaci moment.Keďže VE bude na svojom najvyššom bode, maximálna účinnosť paliva alebo BSFC, meraná v librách paliva na konskú silu za hodinu, bude tiež na najvyššej účinnosti.Pri výpočte správnej zhody turba je VE dôležitým prvkom, ktorý je potrebné zvážiť, pretože je dôležitým prispievateľom k určovaniu požiadavky na prietok vzduchu daného motora.
ŠanghajSHOU YUANje skúsenýdodávateľ popredajných turbodúchadiel a dielov, ktorá prilákala veľké množstvo zákazníkov z rôznych krajín na medzinárodnom trhu.Je veľa klientov, ktorí sú s našimi produktmi spokojní a nakupujú pravidelne každý mesiac.Naše 20-ročné skúsenosti v turbo priemysle vám môžu poskytnúť vysokokvalitné produkty a pozorný popredajný servis.Máme širokú škálu kategórií produktov, vrátaneturbínové koleso, koleso kompresora, puzdro kompresora, CHRA, atď. Preto nás môžete kontaktovať, ak chcete akékoľvek diely turbodúchadiel.
Čas odoslania: 12. apríla 2023