Po prvé, akákoľvek simulácia prúdenia vzduchu kompresorom turbodúchadla.
Ako všetci vieme, kompresory boli široko používané ako účinná metóda na zlepšenie výkonu a zníženie emisií dieselových motorov.Čoraz prísnejšie emisné predpisy a recirkulácia ťažkých výfukových plynov pravdepodobne posunú prevádzkové podmienky motora do menej účinných alebo dokonca nestabilných oblastí.V tejto situácii vyžadujú nízke otáčky a vysoké zaťaženie naftových motorov, aby kompresory turbodúchadiel dodávali vysoko stlačený vzduch pri nízkych prietokoch, avšak výkon kompresorov turbodúchadiel je za takýchto prevádzkových podmienok zvyčajne obmedzený.
Zlepšenie účinnosti turbodúchadla a predĺženie stabilného prevádzkového rozsahu sa preto stávajú kritickými pre životaschopné budúce dieselové motory s nízkymi emisiami.Simulácie CFD, ktoré vykonali Iwakiri a Uchida, ukázali, že kombinácia úpravy plášťa a variabilných vstupných vodiacich lopatiek by mohla poskytnúť širší prevádzkový rozsah porovnaním ako pri použití každého nezávisle.Stabilný prevádzkový rozsah sa posunie na nižšie rýchlosti prúdenia vzduchu, keď sa otáčky kompresora znížia na 80 000 ot./min.Avšak pri 80 000 ot./min. sa stabilný prevádzkový rozsah zužuje a tlakový pomer sa znižuje;sú spôsobené najmä zníženým tangenciálnym prietokom na výstupe obežného kolesa.
Po druhé, systém vodného chladenia turbodúchadla.
Na zlepšenie chladiaceho systému s cieľom zvýšiť výkon intenzívnejším využívaním aktívneho objemu bolo testovaných stále viac pokusov.Najdôležitejšími krokmi v tomto postupe je zmena (a) chladenia generátora vzduchom na vodík, (b) nepriameho chladenia vodiča na priame chladenie a nakoniec (c) chladenia vodíkom na chladenie vodou.Chladiaca voda prúdi do čerpadla z vodnej nádrže, ktorá je usporiadaná ako zberná nádrž na statore.Z čerpadla voda najprv prúdi cez chladič, filter a tlakový regulačný ventil, potom prechádza paralelnými cestami cez vinutia statora, hlavné puzdrá a rotor.Vodné čerpadlo je spolu so vstupom a výstupom vody súčasťou hlavice na pripojenie chladiacej vody.V dôsledku ich odstredivej sily sa vytvára hydraulický tlak vo vodných stĺpcoch medzi vodnými nádržami a hadmi, ako aj v radiálnych kanáloch medzi vodnými nádržami a stredovým vývrtom.Ako už bolo spomenuté, rozdielový tlak v stĺpcoch studenej a horúcej vody v dôsledku zvýšenia teploty vody pôsobí ako tlaková výška a zvyšuje množstvo vody pretekajúcej cez špirály v pomere k zvýšeniu nárastu teploty vody a odstredivej sile.
Odkaz
1. Numerická simulácia prúdenia vzduchu cez kompresory turbodúchadla s duálnou špirálovou konštrukciou, Energy 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. PROBLÉMY PRÚDENIA A OHRIEVANIA V VINUTÍ ROTORA, D.Lambrecht*, zväzok I84
Čas odoslania: 27. decembra 2021