Použitie turbodúchadla na motoroch s vnútorným spaľovaním je nevyhnutné, aby sa splnili najnovšie požiadavky na energiu a emisie pre veľké motory nafty a plynu. Na dosiahnutie
Požadovaná variabilita, turbodúchadlo môže byť navrhnutá buď s obtokmi a odpadovými bránami, alebo s úplne variabilnými geometriami turbíny (VGT). Použitie odpadových brán škodí výkonu turbodúchadla, ale poskytuje nákladovo efektívne a robustné riešenie pre požadovanú variabilitu. Konvenčné systémy VGT vyžadujú veľké množstvo komponentov, v ktorých sa každá dýza pohybuje nezávisle ovládacom krúžku a niekedy aj pomocou páky.
Napriek svojej zložitosti turbodúchadla VGT poskytuje významné výhody v porovnaní s pevným geometrickým turbodúchadlom zhodným
buď na úplné zaťaženie, ponechajte medzeru pri aplikáciách načítania čiastočne, alebo sa zhoduje s čiastočným zaťažením a vyžaduje odpadovú bránu. Publikácia popisuje požiadavku na trysku, ktorá môže axiálne vytlačiť, aby vyhovovala prítomnosti usadenín a tepelnej expanzie, aby sa zabránilo zaseknutiu čepele. Konvenčné systémy VGT sa vo veľkej miere neuplatňovali na aplikácie, v ktorých sa z dôvodov nákladov a zložitosti vyžaduje vysoká sila, vysoká spoľahlivosť a dlhá životnosť, az tohto dôvodu bolo koncipovaných niekoľko vývojov na dosiahnutie turbodúchadla VGT s jednoduchším dizajnom a menej pohybujúcimi sa komponentmi.
Táto práca navrhuje novú koncepciu dýzy s premenlivou geometriou turbodúchadla, ktorú je možné aplikovať na konfigurácie axiálneho a radiálneho turbodúchadla. Tento koncept ponúka výrazné zníženie pohyblivých častí, a preto má potenciál znížiť náklady na turbodúchadlo a zvýšiť jeho spoľahlivosť v porovnaní s konvenčnými návrhmi VGT. Koncept pozostáva z hlavnej dýzy a tandemovej dýzy. Každá z týchto dýz je prsteň s požadovaným počtom lopatiek. Presunutím jednej dýzy vzhľadom na druhú je možné upraviť uhol výstupného prietoku dýzy a upraviť oblasť hrdla spôsobom, aby bolo možné dosiahnuť variáciu hmotnostného toku, ktorý prechádza dýzou.
Referencia
P. Jacoby, H. Xu a D. Wang, „VTG Turbodycharging - abalabilitačný koncept pre trakčné aplikácie“, v dokumente CIMAC č. 116, Shangai, China, 2013.
Čas príspevku: jún-07-2022