V priebehu posledných desaťročí sa prebiehajúca elektrifikácia energetických systémov stala dôležitou témou výskumu. Posun smerom k väčšej elektrickej a úplne elektrickej energii bol
motivovaný cieľom znížiť spotrebu paliva znížením celkovej hmotnosti a optimalizáciou riadenia elektrickej energie na palube pri súčasnom zvýšení spoľahlivosti a bezpečnosti. Integrovaný štartér-generátor sa v mnohých aspektoch považuje za jednu z kľúčových technológií. V tejto iniciatíve je elektricky nakonfigurovaný na spustenie motora v režime štartovania a premenu mechanickej energie z motora v režime generátora. Nahrádzajú tak konvenčné hydraulické a pneumatické systémy.
Navrhovanie optimálnych technológií komponentov a materiálov nebude cestou k vytvoreniu lepších systémov MEA z dôvodu mnohých protichodných cieľov v rôznych častiach systému. V tomto prehľade sa obhajuje výzva na nové metodológie dizajnu. Nástroje pre optimálny a globálny dizajn multifyzikálnych systémov budú prínosom pre začiatok iniciatívy MEA znížením času koncepcie a počtu prototypov pred konečným produktom. Tieto nástroje budú musieť zahŕňať a spájať elektrické, magnetické a tepelné simulácie návrhu na zachytenie presného správania rôznych fyzikálnych komponentov a celého systému. Možné nové cesty a vývoj možností vyplynú z tohto globálneho prístupu v súlade s prebiehajúcimi pokrokmi v rôznych častiach systémov.
Odkaz
1. G. Friedrich a A. Girardin, „Integrovaný štartovací generátor“, IEEE Ind. Appl. Mag., zv. 15, č. 4, s. 26–34, júl 2009.
2. BS Bhangu a K. Rajashekara, „Elektrické štartovacie generátory: Ich integrácia do motorov s plynovou turbínou“, IEEE Ind. Appl. Mag., zv. 20, č. 2, s. 14–22, marec 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande a M. Galea, „Výroba elektrickej energie v lietadlách: Prehľad, výzvy a príležitosti“, IEEE Trans. Transp. Elektrific., zv. 4, č. 3, s. 646–659, september 2018
Čas odoslania: júl-05-2022